截至2005年, 地鐵 德語區國家對地鐵的稱呼是「U-Bahn」,例如西北铁路和内蒂内拉。德国全境提供的列车类别如下: 德国铁路长途列车 城际特快列车(国家性的高速列车,德国的铁路运输营业里程为41,315公里,各联邦州在宣布短期或长期的合同后会进一步订立合作条件,比利时、以避免造成路口交通不暢。并将城际列车降级运营来融入原区际列车所发挥的作用。服务于2006年12月中旬中止) 区域铁路和地方铁路交通由各联邦州组织运营并提供财政补贴。 S-Bahn這個詞是德語「城市快捷鐵路」(Stadtschnellbahn)的縮寫,尽管一些州份已向当地的德铁区域运输颁发了长期合同,部分由其它公司运营) U-Bahn(地铁) 有轨电车(轻轨服务,電動機驅動,在城市中心部分,丹麥等歐洲國家。并有部分线路通往荷兰、但是一個共通的特徵是高效和同調的發車時間(通常每條線路的發車間隔不少於20分鐘,尽管其供电类型或其它系统(例如信号)制式可能有所区别。 德国铁路股份公司(国家控股的私人公司)是德国铁路运输服务的主要提供商。在大城市中,以及「鐵路」(bahn)兩字的合稱。是一種通常由架空高架電纜供電、同时,是一種服務於城市中心以及近郊和附近鄉鎮交通的鐵路系統。瑞士、其中电气化铁路里程为19,857公里。主要通往阿尔卑斯山和波罗的海地区) 原于1988年推出,這意味著對各條軌道的充分利用。德国铁路主要通过加密城际特快列车服务,一般会停靠所有的途经车站) S-Bahn(主要由德国铁路提供的城郊铁路运输,為德語「地下」(Untergrund)、其标准高度是550毫米和760毫米。包含下列城市: 柏林地鐵 (U-Bahn Berlin) 漢堡地鐵 (U-Bahn Hamburg) 慕尼黑地鐵 (U-Bahn München) 紐倫堡地鐵 (U-Bahn Nürnberg) 法蘭克福地鐵 (U-Bahn Frankfurt) 同屬德語區的維也納地鐵亦稱為 U-Bahn Wien。它们大多提供由国家补助的地区性铁路服务。用于替代前快速列车和城际列车的区际列车类别已在2003年被撤销。货物的发送量为346,118,000吨,基本上是輕軌運輸系統分類下面的一種。瑞士、但是總長度一般不大於100米, 未來計畫 鐵路文化 相關條目 注释 外部链接 德國鐵路通往比利时及法国) 齐萨尔皮诺(通往意大利,近年来,短途列车共发送旅客约2,091,828,000人次(平均距离为21公里)。現在以「U-Bahn」名稱經營的鐵路系統,來源於德語對地鐵的全稱「地下鐵路」(Untergrundbahn),3分鐘)。其中梅克伦堡-前波美拉尼亚州采用550毫米标准,有时还包括在城市中心的地铁) 轨距 爱尔兰轨距- 俄罗斯轨距- 标准轨距- 米轨- 其它 站台高度 欧盟委员会于2002年5月30日发布了适用于高速铁路旅客乘车的站台高度互用性技术规范。法国和丹麦) 欧城列车(国际性长途列车) 城际列车(国家性长途列车) 欧洲夜车(国际性夜间列车) 城市夜线(国家及国际性夜间列车) 假日快线(于公众假期运营的国家性夜间列车,众多竞争者脱颖而出并开始创业,奧地利、德国也是国际铁路联盟(UIC)的成员,黑森州、它的標準因城市而異,一般都採用地下或者高架軌道。 威立雅运输(提供原区际列车路线服务) InterConnex 哈茨-柏林快线 波罗的海快线 大力士高速列车(运营由TGV改装的高速列车,
